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2018-10-20 01:19 来源:搜狐健康

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年报显示,中信证券业务结构均衡,经纪业务、投行业务、资管业务、自营业务和其他业务收入的占比分别为%、%、%、%和%。”昨日,上海一家大型律所互金律师告诉证券时报记者,证监会在基金机构从事基金销售活动中明确规定,不得采取抽奖、回扣或者送实物、保险、基金份额等方式销售基金,“所以,也有些平台甚至通过告诉用户,红包不是基金销售公司,而是第三方支付公司给的,去规避监管。

  对此,西部创业表示,2017年经营业绩与2016年相比变动较大,得益于煤炭市场的回暖。据中国证券业协会统计,131家证券公司2017年实现营业收入亿元,与2016年的亿元相比下降了%,净利润1130亿元,同比下降%。

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  3月20日,浙江蚂蚁小微金融服务集团有限公司(简称“蚂蚁金服”)旗下蚂蚁(杭州)基金销售有限公司(简称“蚂蚁基金”)就经浙江证监局核查发现,蚂蚁基金“财富号红包活动”存在以送现金红包方式销售基金,责令其自查自纠。

  年报中,中信证券还强调了2017年是该公司国际业务发展的关键一年,中信证券国际与其下属公司完成业务整合并实现快速发展。“(如果直接推广现金红包买基金),不管是直接抵扣还是后置到账,都是违规的。

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  ”陈沛如是解读。

  该科技城已纳入海南未来“海陆空”发展的三个重点之一。

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云速度的背后,还藏着云度汽车向世界展现新势力造车的中国心!

2018-10-20 21:57:35    来源:环球汽车网    类型:原创    编辑:刘纳    评论:0
”陈沛表示。

       为期十天的北京国际车展已经落下帷幕,同时也宣告这场犹如造车新势力公开叫阵传统造车势力的盛会暂时告一段落。不可否认,在本次车展上,起码有近一半的新闻热度被造车新势力占据,而在诸多新品牌中,不容小觑的是近来在市场上实现快速增长的云度汽车。

       成立于2018-10-20的云度汽车,两年一届的北京车展是其首次参加,而在本次车展上,云度以“新π生活、如7而至”为主题,带来全球首发亮相的云度π7,同时展示了智能新能源概念车X-π,以及此前量产的两款车型π1和π3。其中,云度π7作为此次车展主打的旗舰产品,同时也是云度属于中大型的B平台第一款车,区别于π1和π3属于中小型的A平台。

云度汽车正向研发

云度汽车北京车展专访

       谈及这款全新车型云度π7的亮相,在发布会结束后的专访上,云度新能源常务副总经理林密先生向我们进行了详细的介绍。他认为,云度π7的核心是把电动车所遵循的智能化、网联化、轻量化、电动化四个方面都考虑比较多的一款产品。

       智能化方面,车身内嵌以太网级别的基础架构,因此在新车上市的时候,将配备了L3级别的自动驾驶,包括能够实现未来不断升级等比较领先的一些理念和技术。也正因为云度π7高科技搭载较多,所以新车将在2018年开启预售,2019年正式交付。

       网联化方面,云度π7配备24.3英寸超大横置显示屏,支持4G网络和车载WIFI,将实现非常多互联网的应用。

 

 

       轻量化方面,得益于整体车身在构建上使用了大量高强度、轻量化、镁铝合金和复合材料,包括碳纤维在内,使云度π7做到比同比例车带上电池以后,重量上有10%的减重。

       电动化方面,云度π7综合工况续航里程达400公里,等速续航里程能够做到550公里以上。此外,通过最新的电池智能温控管理系统,液冷体系控制电池升温及冷却,使电池能够在合适温度下进行工作,南北方不同地域均可畅行无阻。同时,借助全新的电池包液冷温控管理系统,云度π7的快充时间将≤30min。

       此外,云度π7在设计上从用户出发,从新未来主义设计哲学中吸取灵感,比如说折叠的概念,整车前脸还有轮毂都可以看到折叠设计的理念,楔型轮廓设计也大量采用比较简约的设计手法,使整个车型的外轮廓看起来更具力量感和科技感。

       谈及黑科技,就不得不提到前面所说的L3级自动驾驶技术,目前云度汽车采用了跟博世最新合作的新一代的智能驾驶系统,由传感器和77G毫米波雷达相关技术来集成,并用于最新一代产品的研发,而云度汽车所有相关的创新功能也都会集成在这一款新产品上。目前,云度汽车在云度π1的基础上做了两款无人驾驶的技术储备,接下来基于原来的算法和集成,加上车载以太网,不断的把这个产品往更高等级做研发和储备。

       据了解,云度π7所搭载的L3自动驾驶技术在福建湄洲岛已经应用。而在专访中,林密先生透露,湄洲岛作为妈祖文化的产物,同时其面积是厦门鼓浪屿的四倍大,非常适合无人驾驶的试验和应用。目前湄洲岛的布局分两块,一块是完全封闭的试验区,供云度汽车的产品做无人驾驶测试;而另一块则是云度已经比较有信心的产品,做一些示范。

       其实对于新势力造车,大多属于让人诟病的PPT造车,而云度汽车不仅是当中比较少数的实打实推出产品的企业,而且两年推出了3款新车,展现出云度·云速度,面对这样的成绩,云度又是如何做到的?

       林密先生在专访中说到,之所以出现很多PPT造车,其主要原因是早期天使投资额初期注资规模不够,因此它必须一边做一边展示自己一边融资,才导致PPT造车的出现。而作为一个汽车厂,如果下定决心做这件事,以云度的股东结构和整体高效的决策架构来说,在整体科研包括报发改委当时审批的科研就是三款车,所以云度的资金在早期是非常充足的,故而不需要顾虑,一边做一边秀,而是主要把所有精力放在潜心研发、做生产、做试验设备的构建、做实验室整体体系的形成,以及三个项目团队同时进行三款车的研发。

       说到资金,我们不难发现云度汽车迟迟没有融资的消息出来。对此林密先生表示,由于云度汽车首期注册资金包括几方股东都比较有实力,所以云度汽车没有像其他新造车势力企业比较早的做一些稀释或者对外引入。

       同时,由于车企整个投资周期较长,特别汽车的研发周期,再加上车企不止做一款产品,而是要做很多款产品,要拉出一个产品线来满足不同客户的不懂需求,才能更好的承载一个品牌。而在这些做完之前,云度汽车不太希望过早引入一些投资者。

       不过,由于云度汽车整个企业的基础架子已经搭的非常好,不论是生产、智能化的制造水平,还是研发能力,以及从首款车型到现在三款车型的一次性亮相,这些都展现出云度汽车的绝对优势和效率。所以今年上半年开始,云度汽车也将正式开放股比,吸引一些外部的投资者。

       谈及未来,林密先生表示,目前云度已推出π1、π3、π7三款车型,未来还将推出π5和π9,进一步完善云度的产品序列。同时,云度还将根据初期消费者的反馈,不断更新其产品,使云度汽车拥有比较大的想法能,够在新能源这个市场里占据一定的市场份额,给消费者提供非常好的体验的产品。

       此外,林密先生在云度汽车的国际化之路方面还说,根据其多年做出口的经验,中国传统车的出口跟外企还是很弱势。但是电动车方面,我们坚信有这个能力做,从“三电”国内资源来看,从云度品牌对汽车的理解来看,包括中国成为世界第一大电动车的消费国以及生产国来说,随着中国国力越来越强盛,我们还走不到国外,那么我们这辈汽车人是有愧疚的!

       基于此,云度汽车非常坚定其海外布局,截至目前为止,云度已经在将近10个国家初步布局。随着其技术和实力的逐渐提高,代表中国品牌的云度汽车也将会慢慢扩大和占据海外空间,让世界认识中国制造汽车!

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